پایه

ترموستات پراید چیست + تعویض و علائم خرابی ترموستات پراید

ترموستات چیست و کاربرد ترموستات

دیدگاهی در مورد “ترموستات پراید چیست + تعویض و علائم خرابی ترموستات پراید

  1. محمدخانی گفت:

    سلام علائم خرابی ترموستات تمامی خودرو ها یکسان میباشد یا علائم خرابی ترموستات های هر خودرو متفاوته؟

    1. ناشناس گفت:

      سلام! خیر، علائم خرابی ترموستات در تمامی خودروها یکسان نیست و ممکن است بسته به مدل خودرو، نوع ترموستات و شرایط محیطی علائم خرابی ترموستات ها متفاوت باشد.

  2. شجاعی گفت:

    سلام وقت بخیر از نظر مقاوت و عملکرد درب ترموستات فلزی بهتره یا درب ترموستات پلاستیکی؟

    1. ناشناس گفت:

      سلام در خصوص این پرسش ما یک مقاله تهیه کردیم.ک در این صفحه میتوانید به پرسش خود پاسخ دهید.
      لینک مقاله:https://javidemroz.ir/%D8%AF%D8%B1%D8%A8-%D8%AA%D8%B1%D9%85%D9%88%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%84%D8%B2%DB%8C-%D8%A8%D9%87%D8%AA%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%D8%AA-%DB%8C%D8%A7-%D9%BE%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%DB%8C%DA%A9%DB%8C/

  3. محمد مهدی گفت:

    سلام
    در خودرو پراید با ترموستات ۷۶ درجه آمپر آب حداقل باید تا خط چندم بالا بیاد؟
    یک بار ترموستات ۷۶ درجه انداختم توهوای سرد و سراشیبی آمپر به خط اول میرسید! فکر کزدم خرابه عوضش کردم دومی هم بعد مدتی همینه!

    1. جاوید امروز اسپادانا گفت:

      سلام
      اگر در هوای سرد به این مشکل خوردین احتمال داشتن مشکل وجود داره و باید از یک مکانیک کمک بگیرید
      ولی بالا اومدن امپرتا خط اول در هوای معمولی عادی میباشد

  4. خانم مکانیک گفت:

    سلام
    ابتدا ازتون بابت تولید محتوای باکیفیت تشکر میکنم.
    اما یه سوال؟ اگه ترموستات ماشین مدام خراب بشه و مجبور باشیم هر چند وقت یه بار عوضش کنیم، راهی هست که با تنظیم ECU یا دمای موتور، کاری کنیم عمر ترموستات بیشتر بشه؟
    ممنون میشم راهنماییم کنید.

    1. smm.javidgroup402 گفت:

      با سلام و عرض ادب خدمت شما کاربر عزیز
      از اینکه جاوید امروز اسپادانا را انتخاب نموده اید سپاس گزاریم.
      جهت پاسخ به سوالتون :
      عملکرد ecu برقی هست و عملکرد ترموستات مکانیکی ، شما باید رادیات ماشینتون رو شستشو بدین برای عملکرد بهتر ترموستات

  5. سمیرا مکانیک خانم گفت:

    سلام
    ابتدا ازتون بابت تولید محتوای باکیفیت تشکر میکنم.
    اما یه سوال؟ اگه ترموستات ماشین مدام خراب بشه، راهی هست که با تنظیم ECU یا دمای موتور، کاری کنیم عمر ترموستات بیشتر بشه؟
    ممنون میشم راهنماییم کنید.

    1. smm.javidgroup402 گفت:

      با سلام و عرض ادب خدمت شما کاربر عزیز
      از اینکه جاوید امروز اسپادانا را انتخاب نموده اید سپاس گزاریم.
      جهت پاسخ به سوالتون :
      خرابی مکرر ترموستات ماشین معمولا به دلایل مکانیکی، کیفیت پایین قطعه، یا مشکلات سیستم خنک‌کننده رخ می‌دهد
      و اینکه تغییر تنظیمات ECU به‌تنهایی عمر ترموستات را زیاد نمی‌کند ولی با بهینه‌سازی عملکرد سیستم خنک‌کننده از طریق ECU، می‌تونید فشار حرارتی روی ترموستات رو کم کرد و در نتیجه عمرش را اندکی افزایش بدین

  6. بهنام گفت:

    سلام دوستان به نظر شما اگر ترموستات درجه 85بزاریم روی خودرو بهتر نیست واگر 75یا71بزاریم وفن دور کند خودرو در دمای 85روشن میشه پس آب زیر دمای 75نمیاد که ترموستات بسته بشه واب داخل رادیاتور خنک بشه لطفاً نظرتونو بگید ممنون

    1. smm.javidgroup402 گفت:

      سلام و عرض ادب خدمت شما کاربر عزیز
      از اینکه جاوید امروز اسپادانا را انتخاب نموده اید سپاس گزاریم.

      اگر فن کند روی 85 روشن میشه، و ترموستات 71 باشه، پس آب به 85 نمی‌رسه که فن روشن بشه
      دقیقاً همین اتفاق ممکنه بیفته، چون :
      اگر ترموستات زود باز کنه (مثلاً 71)، آب خیلی زود وارد رادیاتور میشه، و چون موتور هنوز کامل گرم نشده، دما به 85 نمی‌رسه، پس فن کند فعال نمیشه.
      این باعث میشه در دورهای پایین یا ترافیک سنگین، موتور به دمای ایده‌آل نرسه و فن هم وارد مدار نشه.

  7. مهدی گفت:

    باسلام بنده پراید دارم. و کمی نشتی از محفظه بالا ی رادیاتور وجود داره.(بعد از رانندگی و در لحظه توقف) .
    آب رادیاتور هم تازه عوض کردم. ضد یخ هم ریختم.
    جدیدا آب قمقمه (بعد از رانندگی یک ساعته )از ماکسیمومmax بالاتر میاد. نا گفته نماند در رادیاتور را که صبح ها باز میکنم(پس از تعویض آب رادیاتور) پر پر است و فقط از کمکی آب اضافه میکنیم.
    با همه این تفاسیر ایراد از ترموستات (دو سال تعویض) است یا رادیاتور؟ممنون میشوم راهنمایی فرمایید؟

    1. smm.javidgroup402 گفت:

      سلام و عرض ادب خدمت شما دوست عزیز
      پاسخ به سوال شما
      بالا رفتن سطح آب در قمقمه بعد از رانندگی :
      این معمولا نشانه فشار بیش از حد در سیستم خنک‌ کننده است. وقتی موتور داغ می‌شود، حجم آب و ضد یخ افزایش پیدا می‌کند و در صورتی که دریچه رادیاتور یا درپوش معیوب باشد، فشار به قمقمه منتقل می‌شود و سطح آب بالا می‌رود.

      نشتی از محفظه بالای رادیاتور:
      اگر این نشت فقط بعد از داغ شدن موتور اتفاق می‌افتد، احتمالاً درپوش رادیاتور یا اورینگ آن نشت دارد یا فشار سیستم بیش از حد است.

      ترموستات:
      اگر ترموستات خراب باشد، معمولاً موتور بیش از حد گرم یا خیلی دیر به دمای کاری می‌رسد. از آنجایی که شما گفتید ترموستات دو سال پیش تعویض شده و مشکل خاصی در گرم شدن موتور ندارید، احتمال خرابی ترموستات کمتر است، اما هنوز احتمال گرفتگی جزئی آن وجود دارد که جریان خنک‌کننده را محدود کند.

      رادیاتور:
      مشکل رادیاتور می‌تواند باعث فشار زیاد و نشت از محل‌های ضعیف شود، مخصوصاً اگر رادیاتور یا شلنگ‌ها کمی ترک یا ضعف داشته باشند. ولی معمولاً رادیاتور سالم اگر نو باشد، فشار را تحمل می‌کند.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *