دسته موتور کامل خودروهای ایرانی راهنمای تخصصی 206، پراید، سمند، پارس، 405، رانا

دسته موتور کامل خودروهای ایرانی | بررسی تخصصی برای پژو 206، پراید، سمند، پارس، 405، رانا

در این مقاله، به‌صورت کاملاً تخصصی و سئو شده به بررسی دسته موتور کامل خودروهای پرکاربرد ایرانی نظیر پژو 206، پراید (شماره 1 و 2)، سمند، پژو پارس، پژو 405 و رانا می‌پردازیم. اطلاعات ارائه شده شامل توضیح کامل، نحوه عملکرد، علائم خرابی، معایب و مزایا میباشد .

دسته موتور کامل چیست؟

دسته‌موتور کامل (Engine Mount Assembly) یک مجموعه‌ی چندبخشی است که معمولاً شامل پایه فلزی، بوش لاستیکی، نگهدارنده‌های فلزی و در برخی مدل‌ها سیال هیدرولیکی یا حتی سیستم کنترل الکترونیکی است. دسته‌موتور کامل برخلاف دسته‌موتورهای ساده، یک قطعه ترکیبی بوده و به‌طور مستقیم از طرف کارخانه برای هر خودرو به‌صورت کاملاً سازگار طراحی شده است.

وظایف دسته موتور کامل:

• تحمل وزن کامل موتور و گیربکس
• جذب کامل لرزش‌ها و تکان‌های موتور در شرایط مختلف
• جلوگیری از حرکت آزاد موتور هنگام استارت، شتاب‌گیری یا ترمز ناگهانی
• محافظت از بدنه و شاسی در برابر ضربه و تنش‌های ناشی از عملکرد موتور
• ایجاد تعادل دینامیکی در خودرو

دسته موتور کامل پژو 206

معرفی:

پژو 206 به‌عنوان خودرویی با موتور TU3 یا TU5، نیاز به دسته‌موتورهای با استحکام بالا دارد. دسته موتور کامل این خودرو شامل مجموعه‌ای از سه قطعه اصلی است:

1. دسته موتور بالا سمت راست (گرد فلزی)
2. دسته موتور زیرین یا دسته باکال (Hydraulic Mount)
3. دسته گیربکس سمت چپ (Transmission Mount)

در مدل‌های جدیدتر، از دسته‌های هیدرولیکی استفاده شده که عملکرد نرم‌تری دارند و لرزش را به‌صورت دقیق‌تری جذب می‌کنند.

علائم خرابی:

• لرزش غیرعادی در داشبورد و کابین
• کوبش هنگام عبور از دست‌انداز یا چاله
• سایش یا شکستگی در قسمت فلزی دسته
• نشت روغن از دسته‌های هیدرولیکی
• تکان ناگهانی موتور در دنده عقب یا هنگام استارت

عملکرد دسته موتور کامل:

در دسته موتور کامل، اجزای فلزی و لاستیکی به‌صورت مهندسی شده کنار هم قرار گرفته‌اند تا توانایی جذب ضربات و حفظ تعادل را در شرایط مختلف رانندگی داشته باشند. دسته باکال (پایینی) نقش مهمی در ثبات محور عمودی دارد و دسته گیربکس، نیروی پیچشی موتور را مهار می‌کند.

مزایا:

• عمر طولانی‌تر نسبت به نمونه‌های تکی یا ساده
• کاهش چشمگیر لرزش موتور
• بهبود عملکرد کلاچ و گیربکس

معایب:

• هزینه بیشتر نسبت به دسته‌های تکی
• حساسیت بالا نسبت به قطعات تقلبی

دسته موتور کامل پراید (شماره 1 و 2)

معرفی:

پراید با موتور سبک خود، از سه دسته موتور بهره می‌برد که به صورت کامل با هم کار می‌کنند:

1. دسته بالا کنار تسمه تایم
2. دسته پایین زیر موتور
3. دسته گیربکس

در نسخه کامل، این سه دسته به صورت مجموعه OEM ارائه شده‌اند تا عملکرد هماهنگ‌تری داشته باشند.

علائم خرابی:

• لرزش زیاد بدنه هنگام توقف کامل خودرو
• جابجایی محسوس موتور هنگام ترمز یا دنده عقب
• صدای ضربه از کف خودرو
• ترک یا لهیدگی در لاستیک دسته‌ها

نحوه عملکرد:

در دسته موتور کامل، زاویه و موقعیت پایه‌ها طوری طراحی شده که علاوه بر تحمل وزن موتور، کمترین فشار به شاسی و اتاق وارد شود. ترکیب این سه پایه باعث توزیع یکنواخت نیرو در زمان‌های مختلف رانندگی می‌شود.

مزایا:

• عملکرد پایدار و بی‌صدا در موتورهای سبک
• دوام بالا در نسخه اصلی سایپا یا برندهای معتبر مانند کیان‌پارت

معایب:

• نصب نادرست یک قطعه از این مجموعه باعث خرابی کل سیستم می‌شود
• وجود نمونه‌های تقلبی بسیار زیاد در بازار

دسته موتور کامل سمند (EF7 و XU7)

معرفی:

سمند با موتورهای EF7 و XU7 نیازمند سیستم دسته موتور مقاوم در برابر لرزش و گشتاور زیاد است. دسته موتور کامل سمند معمولاً شامل موارد زیر است:

1. دسته بالا (درایور ساید)
2. دسته پایین هیدرولیکی
3. دسته سمت گیربکس

در موتور EF7، دسته‌ها به دلیل لرزش زیاد، دارای طراحی تقویت‌شده و در بیشتر موارد از نوع هیدرولیکی هستند.

علائم خرابی:

• لرزش زیاد در کابین به‌خصوص در دورهای بالا
• صدا دادن موتور در تغییر دنده‌ها
• اختلال در شتاب‌گیری خودرو
• کاهش طول عمر قطعات جانبی مانند اگزوز یا منیفولد

نحوه عملکرد:

سیستم دسته موتور کامل EF7 از سیال روغنی برای جذب ارتعاشات شدید بهره می‌برد. در مقابل، نسخه XU7 دارای دسته لاستیکی است که ارزان‌تر ولی کم‌دوام‌تر است. محل قرارگیری و زاویه هر دسته با محاسبات دقیق دینامیکی طراحی شده است.

مزایا:

• عملکرد فوق‌العاده در نسخه‌های فابریک ایران‌خودرو
• پایداری بالای موتور حتی در شرایط فشار بالا

معایب:

• قیمت بالای دسته موتور پایین هیدرولیکی
• عدم سازگاری بین برخی برندها و مدل‌ها

دسته موتور کامل پژو پارس

معرفی:

پژو پارس دارای سیستم دسته موتور مشابه 405 است، اما به دلیل وزن بیشتر اتاق و نسخه‌های مجهز به موتور TU5، از دسته موتورهای قوی‌تری استفاده می‌کند.

اجزای دسته موتور کامل:

1. دسته بالا (فلزی لاستیکی)
2. دسته پایین (گاهی هیدرولیکی)
3. دسته گیربکس

علائم خرابی:

• لرزش و صدای بیش از حد در حالت خلاص
• شل شدن اتصال موتور به بدنه
• کاهش نرمی تعویض دنده‌ها

نحوه عملکرد:

سیستم دسته موتور کامل پژو پارس نیروی ناشی از موتور و گیربکس را به‌طور مساوی بین دسته‌ها تقسیم می‌کند. اگر یکی از این سه بخش دچار مشکل شود، بقیه نیز عملکرد درستی نخواهند داشت.

مزایا:

• افزایش طول عمر موتور با کاهش فشار وارد بر پایه‌ها
• کنترل بهتر خودرو در شتاب‌گیری و دنده‌معکوس

معایب:

• کارایی پایین در صورت استفاده از قطعات غیراصلی
• افزایش هزینه نگهداری در طول زمان

دسته موتور کامل پژو 405

معرفی:

405 پلتفرم مادر بسیاری از خودروهای ایران‌خودرو است و دارای دسته موتور کامل سه‌گانه است:

1. بالا سمت راست
2. پایین زیر موتور
3. گیربکس سمت چپ

علائم خرابی:

• بالا رفتن لرزش در کابین حتی در دور آرام
• افت کیفیت رانندگی در مسیرهای ناهموار
• اختلال در هماهنگی بین موتور و گیربکس

نحوه عملکرد:

در این سیستم، نیرو از موتور به دسته بالا منتقل شده و دسته پایین وظیفه دفع ضربه‌های ناگهانی را دارد. دسته گیربکس نیز وظیفه ثبات عرضی را بر عهده دارد.

مزایا:

• دوام مناسب در مسیرهای شهری و جاده‌ای
• قابلیت تعویض آسان در تعمیرگاه‌های عمومی

معایب:

• حساسیت به تنظیم زاویه نصب
• تأثیر فوری بر تعادل خودرو در صورت خرابی یکی از پایه‌ها

دسته موتور کامل رانا

معرفی:

رانا به عنوان خودرویی بر پایه 206 طراحی شده، سیستم دسته موتور آن مشابه 206 تیپ 5 است.

اجزای کامل:

1. دسته موتور بالایی
2. دسته پایین باکال
3. دسته گیربکس

رانا به دلیل طراحی جمع‌وجور اتاق، حساسیت زیادی به خرابی هر یک از دسته‌ها دارد.

علائم خرابی:

• کوبش هنگام عبور از چاله
• لرزش بیش از حد موتور هنگام توقف
• کاهش نرمی در عملکرد پدال کلاچ

نحوه عملکرد:

دسته موتور کامل در رانا به‌صورت مهندسی شده طراحی شده تا در برابر تنش‌های ناشی از موتور TU5 مقاومت کند. استفاده از دسته باکال تقویت‌شده باعث بهبود کیفیت سواری در مسیرهای شهری می‌شود.

مزایا:

• اشتراک قطعه با پژو 206
• صرفه‌جویی در تعمیرات در صورت استفاده از دسته کامل

معایب:

• خرابی سریع در رانندگی پرفشار
• نبود نسخه تقویت‌شده در بازار آزاد

جمع‌بندی و توصیه نهایی

سیستم دسته موتور کامل در خودروهای ایرانی تأثیر مستقیمی بر ایمنی، راحتی راننده، عملکرد گیربکس و عمر قطعات دیگر دارد. استفاده از قطعات اصلی و دسته کامل به‌جای دسته‌های تکی و پراکنده، باعث می‌شود:

• لرزش موتور به حداقل برسد
• گیربکس آسیب نبیند
• اتاق خودرو کمتر مستهلک شود
• سیستم تعلیق عمر بیشتری داشته باشد

شرکت جاوید امروز اسپادانا مرجع تخصصی و تولید کننده بزرگ قطعات خودرو در ایران میباشد . از جمله قطعات تولید شده توسط جاوید امروز اسپادانا ، میتوان به دسته موتور کامل انواع خودرو های ایرانی اشاره نمود .