علائم خرابی توپی سر کمک ال نود+تعویض توپی سر کمک ال 90

علائم خرابی توپی سر کمک ال نود

توپی سر کمک یکی از قطعات مهم سیستم تعلیق خودرو است که وظیفه اتصال کمک فنر به طبق خودرو را بر عهده دارد. خرابی این قطعه می‌تواند مشکلات متعددی را در حین رانندگی ایجاد کند. با شناخت دقیق علائم خرابی توپی سر کمک ال نود، می‌توانید قبل از آنکه به سایر قطعات سیستم تعلیق خودروتان آسیب وارد شود، برای تعویض آن اقدام کنید.

وظیفه توپی سر کمک ال ۹۰ چیست؟

توپی سر کمک نقش اساسی در حفظ تعادل و کنترل خودرو ایفا می‌کند و به عنوان یک مفصل، کمک فنر را به طبق خودرو متصل می‌کند. وظایف اصلی این قطعه را می‌توان موارد زیر عنوان کرد:

• توپی سر کمک به چرخ اجازه می‌دهد که به دور محور خود بچرخد و خودرو بتواند به راحتی تغییر جهت دهد.
• این قطعه در کنار کمک فنر به یک هماهنگی کامل دست یافته و ارتعاشات وارده در زمان عبور از دست‌اندازها و ناهمواری‌های جاده را جذب می‌کند و از انتقال مستقیم این ضربات به بدنه خودرو جلوگیری می‌شود.
• توپی سر کمک به حفظ زاویه صحیح چرخ‌ها کمک می‌کند و از سایش زودهنگام لاستیک‌ها جلوگیری می‌کند.
• این قطعه اتصال محکمی بین کمک فنر، طبق خودرو و چرخ ایجاد می‌کند و از لق شدن و ایجاد صداهای اضافی جلوگیری می‌کند.

علائم خرابی توپی سر کمک ال 90

علائم خرابی توپی سر کمک در خودرو ال 90 را می‌توان موارد زیر عنوان کرد: 

• سفت شدن بیش از حد سیستم تعلیق و احساس ضربات شدید هنگام عبور از دست‌اندازها، نشانه‌ای از کاهش کارایی توپی سر کمک است.
• صداهای غیر طبیعی همچون جیرجیر یا ساییدگی از بخش جلوی خودرو، مخصوصا در زمان پیچیدن فرمان با عبور از دست‌اندازها یکی از نخستین نشانه‌های خرابی توپی سر کمک شناخته می‌شود.
• کاهش کنترل خودرو، به ویژه در پیچ‌ها و هنگام مانور، از دیگر علائم خرابی توپی سر کمک است.
• گاهی اوقات، فرمان خودرو ممکن است به یک سمت کشیده شود که نشان‌دهنده مشکل در سیستم تعلیق، از جمله توپی سر کمک است.
• اگر در سرعت‌های بالا با لرزش در فرمان مواجه شدید، یکی از احتمالا می‌تواند شل شدگی یا خرابی توپی سر کمک باشد.
• آسیب‌دیدگی توپی سر کمک ازجمله عواملی است که می‌تواند باعث بهم خوردن زاویه چرخ‌ها شده و سایش زودهنگام لاستیک‌ها را در پی داشته باشد.

دلایل خرابی توپی سر کمک ال 90

آسیب توپی سرکمک ال ۹۰ در اثر دو عامل کلیدی کیفیت ساخت قطعه و رفتارهای پرخطر رانندگی رخ می‌دهد. به طور جزئی این عوامل عبارتند از:

• سایش طبیعی: با گذشت زمان و طی مسافت زیاد، توپی سر کمک به دلیل اصطکاک و ساییدگی طبیعی دچار فرسودگی می‌شود.
• عدم تعویض به موقع: عدم تعویض توپی سر کمک در زمان مناسب، باعث تشدید خرابی و آسیب رسیدن به سایر اجزای سیستم تعلیق می‌شود.
• بارگذاری بیش از حد خودرو: حمل بار بیش از حد مجاز باعث افزایش فشار بر روی سیستم تعلیق و در نتیجه خرابی زودهنگام توپی سر کمک می‌شود.
• عدم توجه به صدای غیرعادی خودرو: نادیده گرفتن صداهای غیرعادی مانند تق‌تق و جیرجیر از زیر خودرو، باعث می‌شود که خرابی توپی سر کمک تشدید شده و به سایر اجزای سیستم تعلیق آسیب برساند.
• تراز نبودن چرخ‌ها: تراز نبودن چرخ‌ها باعث ایجاد فشار اضافی بر روی توپی سر کمک شده و عمر مفید آن را کاهش می‌دهد.

• رانندگی تهاجمی: رانندگی با سرعت بالا، ترمزهای ناگهانی و پیچیدن‌های تند، فشار زیادی به سیستم تعلیق وارد کرده و باعث خرابی زودهنگام توپی سر کمک می‌شود.
• عبور از دست‌اندازها با سرعت بالا: عبور از دست‌اندازها و چاله‌ها با سرعت بالا، ضربات شدیدی به سیستم تعلیق وارد کرده و باعث آسیب دیدن توپی سر کمک می‌شود.
• ضربه‌های شدید: عبور از دست‌اندازها و چاله‌های عمیق با سرعت بالا، وارد آمدن ضربات شدید به سیستم تعلیق و در نتیجه آسیب دیدن توپی سر کمک می‌شود.
• کیفیت پایین قطعات: استفاده از قطعات یدکی تقلبی یا با کیفیت پایین، عمر مفید توپی سر کمک را کاهش می‌دهد.

علائم خرابی بلبرینگ سر کمک پژو

خرابی بلبرینگ سر کمک در خودرو پژو می‌تواند منجر به بروز علائمی مانند صداهای غیرعادی مانند تق‌تق یا جیرجیر از قسمت جلوی خودرو به خصوص هنگام پیچیدن یا عبور از دست‌اندازها شود. همچنین ممکن است احساس لرزش در فرمان، کاهش نرمی سیستم تعلیق، سایش زودهنگام لاستیک‌ها و کاهش کنترل خودرو به ویژه در پیچ‌ها را تجربه کنید. 

گاهی اوقات نیز، فرمان خودرو امکان دارد تنها به یک سمت کشیده شود. این علائم نشان‌دهنده نیاز به بررسی و تعویض بلبرینگ‌های معیوب است. توجه داشته باشید که خرابی بلبرینگ سر کمک می‌تواند باعث آسیب به سایر اجزای سیستم تعلیق شود، بنابراین در صورت مشاهده هر یک از این علائم، بهتر است هر چه سریع‌تر به یک مکانیک ماهر مراجعه کنید.

تعویض توپی سر کمک ال 90

تعویض توپی سر کمک ال 90 کاری تخصصی است و بهتر است توسط یک مکانیک ماهر انجام شود. با این حال، آشنایی با مراحل کلی این کار می‌تواند به شما کمک کند تا در مواقع موردنیاز، این قطعه را جایگزین کنید:

• خودرو را روی سطحی صاف و محکم پارک کرده و ترمز دستی را بکشید. چرخ مقابل چرخ مورد نظر را بالا ببرید و با استفاده از جک، خودرو را از زمین جدا کنید.
• چرخ را با استفاده از آچار چرخ باز کرده و آن را کنار بگذارید. 
• با استفاده از آچار آلن و بکس، پیچ‌های اتصال طبق به شاسی را باز کنید.

• با استفاده از یک ابزار مخصوص یا چکش و پیچ گوشتی، توپی سر کمک قدیمی را از طبق جدا کنید. ممکن است برای جدا کردن توپی سر کمک به یک پرس هیدرولیک نیاز باشد.

• توپی سر کمک جدید را در جای خود قرار داده و پیچ‌های اتصال را محکم کنید.
• پس از نصب توپی سر کمک جدید، تمامی اتصالات را بررسی کرده و از محکم بودن آن‌ها اطمینان حاصل کنید. همچنین، ممکن است نیاز باشد زاویه چرخ‌ها تنظیم شود.
• چرخ را در جای خود قرار داده و پیچ‌های آن را محکم کنید. خودرو را پایین آورده و تمامی پیچ‌ها را مجددا بررسی کنید.

* نکات مهم:

بهتر است هر دو توپی سر کمک را به صورت همزمان تعویض کنید تا تعادل سیستم تعلیق حفظ شود. مطمئن شوید که از قطعات یدکی اصلی یا با کیفیت بالا استفاده کنید. پس از تعویض این قطعه حتما برای تراز حردن چرخ‌های خودرو اقدام کنید.

علائم خرابی توپی سرکمک پراید

علائم خرابی توپی سر کمک پراید نیز تا حد زیادی به علائم خرابی این قطعه در پژو و ال 90 دارد. این مشکل می‌تواند سیستم تعلیق خودرو را با مشکلات مختلفی مواجه کند ازجمله انها میتوان صداهای غیرمعمولی مانند تق‌تق یا جیرجیر را عنوان کرد که اغلب در حین عبور در پیچ‌ها و دست‌اندازها به گوش می‌رسند. همچنین، ممکن است احساس لرزش در فرمان، کاهش نرمی سیستم تعلیق و افزایش صدای جاده هنگام رانندگی را تجربه کنید. علاوه بر این، سایش زودهنگام لاستیک‌ها و کاهش کنترل خودرو در سرعت‌های بالا به ویژه هنگام پیچیدن از دیگر نشانه‌های خرابی توپی سر کمک پراید محسوب می‌شود.